主题：绿城莲园坐享临平山北大利好，地铁9号线终于有戏了

临平山北人民对地铁的期待已经太久。作为绿城莲园的业主等的都已经心碎了！！

原来的地铁1号线延伸段，让大家满心欢喜，谁知后来却是一场空等。看着山南的人民每天开开心心地铁穿梭在临平和西湖，山北人只有羡慕的份。不幸中的万幸是，山北的地铁规划还在，只是从1号线变成了9号线，而且现在慢慢有了眉目。

杭州市地铁集团董事长邵剑明在接受媒体采访的时候说，将加快完成地铁三期规划编制工作，年内上报国家审批。

在三期规划中，9号线很有可能就在里面！

杭州市城市规划设计研究院总工程师汤海孺前段时间在接受采访时，提到了9号线加入杭州地铁三期规划的可能性。

问：地铁三期规划将涵盖哪些线路？

汤海孺：因为现在的地铁二期有190公里这样一个范围，东面，西北面以及南面的滨江区、萧山区也都有覆盖到，可以说杭州已经基本成网。三期工程可以说是一个加密工程，在原有线网的基础上面进一步地加密。

如果要加密的话，我们有以下线网：

1、除了上面确认的3号线，还有就是4号线也会是一个选择。4号线现在只有南段的一部分建设好了，还有一部分需要继续建设，下一步会从火车东站进一步向北、向西面进行延伸。

2、还有一条非常重要的线路是10号线，因为这一次总规修改中，增加了城北副中心。城北副中心在勾庄范围内，从地理上来看虽然和主城是无缝对接，但实际上由于道路的容量是有限的，所以到主城区不是那么方便。副中心和勾庄板块是非常大的范围，面积大概有27平方公里，建设量非常大。我们也做了板块的规划，如果这一块都开发起来的话，那会带来大量的交通流，这个交通流通过路网是无法完全承接的，所以也是要用轨道交通来支撑的，这就需要10号线来发挥它的功能。10号线经过北部新城，南边一直到黄龙体育中心，基本上把城市的南北串联起来，有了这条10号线之后，会大大有利于勾庄地区、北部新城地区的开发建设。我也是比较期望三期工程把10号线纳入其中。

3、另外，还有9号线，现在1号线到临平方向的分支以后是要改成9号线的，9号线进一步加密沿江这一块，把钱江金融城这一块带动起来，使得“城市东扩”这个概念有更多的交通支撑。

4、最后还有一条线是7号线，它的终点是萧山机场。现在很多城市从机场出来后就可以坐地铁直接进城，非常方便，但我们现在一定要通过车辆换乘之后再进入城市。要实现这样的目标还需要对线位做进一步的优化，原来对到机场这条线的站点以及两侧的用地的开发强度都不是很够的，开发强度不够导致不能充分利用轨道交通所带来的优势，所以可能需要对两侧用地的功能性质进行一些调整，7号线也是值得期待的。

再来看看杭州地铁9号线的具体走向

杭州地铁9号线 ：西起采荷居住区，沿钱江新城金融城、九堡等地一直往北延伸，在经过临平副城后向西至塘栖组团。该线既连接了塘栖组团与主城区的联系，同时与3号线配合也减轻了临平副城的轨道交通压力。

其中客运中心站至临平站即为已运营的1号线余杭段。

客运中心、乔司南、乔司、翁梅、余杭高铁、南苑、临平

在钱江路站与杭州地铁2号线、杭州地铁4号线换乘；三堡站与杭州地铁6号线换乘；客运中心站与杭州地铁1号线换乘；邱山大街站与杭州地铁3号线换乘

远期西延伸至龙翔桥站，总长度约44.3公里。

就像专家说的，地铁9号线对杭州“城市东扩”有很大的战略意义，一方面，钱江新城的发展需要新的推力。另一方面，杭州地铁确实欠临平山北的居民一段地铁！

网上找不到具体的规划图，临平山北的万宝城是9号线的地铁上盖综合体，刚好有张详细区位图，可以看得比较清楚：在临平山北，有太多的住宅小区，金帝海珀、绿城莲园、新城山语院等等，在当年，不知道有多少人是冲着地铁才在临平山北安家落户的。现在，他们终于看到希望了！

山北人民终于有出头之日了

看来山北的房价是要涨了

希望不要再黄掉了

等的花都谢了，还只是规划

 是啊，这才规划，要到什么时候才能造好通车啊.

哇塞 那岂不是房价也要涨了

看着好复杂